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隨著社會的快速發(fā)展，工業(yè)技術(shù)也在不斷提高，隨之而來的工業(yè)噪聲也更多的影響人們的居住生活環(huán)境。調(diào)查顯示，我國城市噪聲污染源中70%都來自于以內(nèi)燃機為噪聲源的設(shè)備噪聲。噪聲作為環(huán)境污染的一種，嚴(yán)重影響人們的生活，改善噪聲環(huán)境已經(jīng)成為環(huán)境保護(hù)的一項重要內(nèi)容，其中柴油發(fā)電機噪音控制就是指的我們重視的一個方面。柴油發(fā)電機噪音該如何治理呢？
柴油發(fā)電機噪聲源分析：柴油機的噪聲按輻射方式不同，可分為氣體動力噪聲和表面輻射噪聲。氣體動力噪聲包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲，一般呈低、中頻特性。表面輻射噪聲包括燃燒噪聲和機械噪聲。
1.排氣噪聲在上述幾種噪聲中，以排氣噪聲最為突出，排氣噪聲是柴油機的最強噪聲源。對于非增壓柴油機來說，排氣噪聲最強，可達(dá)110dB(A)～120dB(A)。排氣噪聲主要來源于氣流在排氣管中的壓力脈動，產(chǎn)生中、低頻噪聲，以及氣流高速流經(jīng)排氣門流通截面時產(chǎn)生的高頻渦流噪聲。柴油機的轉(zhuǎn)速、功率、燃燒室設(shè)計、燃燒過程、排氣背壓、排氣門的流通截面等對排氣噪聲影響也很大。
2.燃燒噪聲燃燒噪聲是由氣缸內(nèi)氣體壓力周期性變化而引起的動載荷以及由沖擊波引起的高頻振動產(chǎn)生的，隨氣缸壓力升高率增大而增高。這部份噪聲通過曲柄連桿機構(gòu)經(jīng)氣缸套、機體、缸蓋等結(jié)構(gòu)件輻射到外界。
3.機械噪聲機械噪聲主要由曲柄活塞連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、齒輪機構(gòu)和噴油泵等運動件與其聯(lián)接件發(fā)生頻繁的機械撞擊，激勵結(jié)構(gòu)振動而產(chǎn)生噪聲。主要有如下幾種:(1)活塞敲擊噪聲:活塞對氣缸壁的敲擊往往是柴油機最強的機械噪聲。產(chǎn)生敲擊的主要原因是活塞與氣缸套之間存在間隙，以及作用在活塞上的氣體壓力。
由上述可見，影響柴油發(fā)電機噪聲的因素比較多樣，采用單一的一種治理措很難有效的降低噪聲，因此通過綜合采用各種技術(shù)手段，降低柴油發(fā)電機的排氣噪聲、燃燒噪聲和機械噪聲，從而達(dá)到降低柴油發(fā)電機整體噪聲的目的，達(dá)到很好的降噪效果。
柴油發(fā)電機噪聲源分析和噪聲治理措施
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